特點(diǎn)
1. 可使用于所有NC車床的防水型
制作有可適用所有NC車床的防水形式。防水形式采用非接觸式的迷宮結(jié)構(gòu)，以對(duì)應(yīng)高速化。前端殼部因旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力成為防護(hù)罩，更提高了防水?防塵效果。
2. 備有豐富的型號(hào)
標(biāo)準(zhǔn)品之外，還備有以下型號(hào)。
| 高速型 | 能使用于高速NC車床。 |
|---|---|
| 細(xì)長(zhǎng)型 | 適用于軸端加工物較細(xì)、常用于螺紋加工的場(chǎng)合。 |
| 超硬頂尖 | 頂尖使用超硬材料。 |
| 可替換型 | 頂尖部分可替換。 |
| 裝配減震螺母 | 旋轉(zhuǎn)中心的組裝剛度高。 |
3. 用于補(bǔ)充剛度不足的減震螺母《實(shí)用新型工業(yè)所有權(quán)№1897889》
減震螺母是指補(bǔ)充旋轉(zhuǎn)中心構(gòu)造所特有的剛度不足的部件。特有的剛度不足是指，例如同一個(gè)加工物，固定中心不會(huì)發(fā)出加工振紋，而替換之后即使控制“跳動(dòng)精度”也會(huì)發(fā)生加工振紋，或者加工精度會(huì)出現(xiàn)“偏差”的現(xiàn)象。產(chǎn)生原因如下所示，敬請(qǐng)閱讀。
a. 使用固定中心的時(shí)候，尾座軸的端面到前端的支點(diǎn)間距離（l）較短，所以前端加載的載荷力矩{載荷（W） ×距離（l）}較小，從而可得到足夠的剛度。
b. 然而旋轉(zhuǎn)中心因?yàn)轭^部裝有軸承，支點(diǎn)距離（l）增長(zhǎng)相應(yīng)的量。因此與距離成比例的前端所加載的載荷力矩{載荷（W） ×距離（l）}也變大。結(jié)果產(chǎn)生了剛度不足。
c. 支點(diǎn)距離（l）越長(zhǎng)，前端的“撓曲”也越大，是產(chǎn)生加工振紋（特別在螺紋溝槽加工時(shí)）”的現(xiàn)象，加工精度出現(xiàn)“偏差”的原因。
d. 為了解決前端的“撓曲”所產(chǎn)生的加工振紋和加工進(jìn)度的“偏差”現(xiàn)象，使用“減震螺母”來(lái)支撐尾座軸的前端和旋轉(zhuǎn)中心的頭部之間的“間隙”使其一體化，阻止了“撓曲”的產(chǎn)生。據(jù)此，尾座軸端面到支點(diǎn)的距離可以縮減至，由移動(dòng)至旋轉(zhuǎn)中心頭部之前所得的距離。由此可抑制前端所加載的載荷力矩，得到與固定中心相當(dāng)?shù)膭偠取?